名称变更背景

在“58速运”更名为“快狗打车”近20天后，该公司首次公开回应了外界的关注。或许你仍记得，今年七夕节时，这一改名举措曾引发了一场不小的争议。究竟是什么动机，让这家货运公司选择了“快狗打车”这样一个似乎颇具争议性的新名字？

在一段视频报道中，一位司机情绪激动地表达了自己的不满：“是司机被贬低成狗了，还是客户被贬低成狗了？”车上还张贴着“拒绝快狗车贴”以及“我们要尊严，司机和客户都不是狗”的横幅，反映了部分司机和用户的强烈反感。

全新战略

快狗打车App的创始人兼董事长陈小华透露，这次更名并非一时冲动，而是经过深思熟虑的决策。新品牌名不仅体现了公司全新的战略方向，更在长达半年的筹备期内，经过100余次专题讨论会议的打磨，最终从众多候选名称中脱颖而出。

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特劳特（中国）合伙人陈逸伦进一步阐释了背后的更名逻辑与战略考量。作为城市货运平台，“快狗打车App”旨在解决城市货物运输与出行问题。为了快速让用户认知并接受这一价值，团队决定借助用户心智中已有的“打车”概念，将其重新定义为既包括载人也包括载货的服务。

品牌战略与定位

市场拓展与挑战

陈逸伦指出，在58速运原有的品牌影响下，难以塑造出新的品牌形象。为了更广泛地面向用户并建立清晰的定位，更名成为必要的选择。而“快狗”之名，正是源于58速运去年并购的东南亚短途速运平台快狗速运（GOGOVAN），意在传承其快速、可靠的品牌特质。

快狗打车App的创始人兼董事长陈小华，在重新定义公司业务边界后，将快狗打车从单一的“货运概念，拓展为一个涵盖“拉货、搬家、运东西的打车平台。特劳特合伙人陈逸伦进一步解释，若沿用“58速运的品牌，将无法涵盖“搬家的业务；而“快狗拉货的名字可能淡化其互联网基因，使消费者误以为只是普通的搬货公司；同时，“快狗货对于消费者而言也较为难以理解。综合考虑后，他们认为“打车这个名字既能与现有认知相衔接，又能体现互联网、高科技的特质，因此最终选定了“快狗打车。

目前，B端客户依然是快狗打车的主要订单来源。然而，陈小华透露，预计在9月下旬，快狗打车将推出更细分的服务，类似于滴滴专车和快车，以满足个人、商家及搬家等不同场景的需求。

未来规划与投资

此外，快狗打车的前身58速运在2014年成立之初，主要依靠O2O地推模式从批发市场起步。如今，其业务已覆盖6个国家及地区，拥有800万用户和百万级注册司机，成为香港、东南亚地区最大的短途货运平台。更名为“快狗打车App后，企业定位更加明确，服务场景也进一步扩展至上门搬家、建材运送、食品配送等多个领域。

今年7月，快狗打车成功筹集了2.5亿美元的A轮融资，这一消息引起了广泛关注。特别值得一提的是，知名企业菜鸟网络也加入了快狗打车的投资行列。结合此前58到家时期的投资，阿里系已稳坐快狗打车除原始股东外的最大外部机构股东之位。展望未来，快狗打车计划在未来两个季度内，于12个城市内投入使用10000辆新能源货车。与此同时，菜鸟物流将与快狗打车携手合作，共同打造中国规模最大的新能源货运网络。

随着业务复杂性的增加，快狗打车需要重新设计流程并提供标准化服务来应对这些挑战。为进一步提高运营效率，快狗打车自主研发了Sopas智能调度平台，并结合“互联网+大数据”的智能系统，实现对闲散运力的有效整合。

发布于：四川省